Explorar el uso de materiales inteligentes (como aleaciones con memoria de forma) en estructuras aeronáuticas capaces de modificar su geometría en vuelo para optimizar el flujo de aire y mejorar la eficiencia aerodinámica en diferentes fases del vuelo.

Analizar cómo el desarrollo de materiales compuestos de nueva generación (termoplásticos y resinas avanzadas) permite reducir peso estructural, mejorar la relación resistencia-peso y optimizar el flujo aerodinámico, incrementando la eficiencia energética de las aeronaves.

La fatiga en aviación puede afectar directamente la atención, la capacidad de reacción y el desempeño mental de los pilotos, aumentando la probabilidad de errores operacionales en cabina.

Investigar el efecto de alas morphing con actuadores piezoeléctricos y materiales compuestos inteligentes capaces de modificar dinámicamente la geometría del ala (camber, twist y extensión), utilizando modelos numéricos basados en ecuaciones de Navier-Stokes y simulaciones CFD para mejorar el rendimiento aerodinámico de aeronaves comerciales similares a las plataformas Airbus A320 y Boeing 737.

Analizar y modelar el impacto aerodinámico y estructural de las alas Transonic Truss-Braced Wing (TTBW) en aeronaves comerciales de gran capacidad, utilizando simulaciones CFD y modelos aeroelásticos para determinar mejoras en la relación lift-to-drag, reducción del consumo de combustible y eficiencia estructural en futuras plataformas de transporte aéreo desarrolladas por Boeing y Airbus. Este concepto emplea alas extremadamente largas y delgadas reforzadas con puntales est

Este artículo examina el impacto de fallas parciales en motores aeronáuticos sobre la dinámica de vuelo, utilizando ecuaciones diferenciales para modelar el comportamiento ante empuje reducido o asimétrico.

Este artículo presenta un enfoque basado en ecuaciones diferenciales para modelar el impacto de temperaturas elevadas y densidad reducida en el rendimiento de aeronaves durante las fases de despegue y ascenso inicial. Se cuantifican variaciones en la distancia de despegue y la tasa de ascenso

Este artículo explora la aplicación de ecuaciones diferenciales para modelar el impacto de las variaciones temporales en el vuelo sobre el consumo de combustible

Este artículo examina la interacción entre la resistencia inducida y la resistencia parásita en perfiles aerodinámicos, utilizando análisis diferencial para modelar su evolución en función de la velocidad y la configuración alar.

Este artículo presenta un modelado matemático del empuje variable en motores aeronáuticos mediante ecuaciones diferenciales, considerando factores como velocidad, altitud y régimen del motor.

Este artículo explora cómo las ecuaciones diferenciales sirven como base para los modelos de rendimiento en aeronaves, integrados en manuales de vuelo, sistemas de gestión de vuelo (FMS) y procesos de toma de decisiones en cabina.