ANÁLISIS ESTRUCTURAL DEL ALA DE AERONAVE NO TRIPULADA

A la altura de nuestra Identidad

Ingeniería Aeronáutica

CONTENIDO


CAPÍTULO 1 INTRODUCCIÓN .


1.1 GENERALIDADES 
1.2 OBJETIVOS GENERALES 
1.3 OBJETIVOS PARTICULARES
1.4 CONTENIDO DE ESTE TRABAJO


CAPÍTULO 2 GENERALIDADES SOBRE LA FABRICACIÓN DEL VANT.


 2.1 CARACTERÍSTICA MECÁNICA DE LOS MATERIALES UTILIZADOS 
 2.1.1 Cordón de fibra de vidrio 
 2.1.2 Telas de fibra de vidrio 
 2.1.3 Estructura sándwich 
 2.1.4 Resina Epoxi 


CAPÍTULO 3 FUNDAMENTOS TEÓRICOS DE LA MECÁNICA DE MATERIALES COMPUESTO


 3.1 INTRODUCCIÓN 
 3.2 TENSION-DEFORMACIÓN PARA MATERIALES ANISOTROPOS.
 3.3 TENSIÓN PLANA EN MATERIALES ORTOTROPOS.
 3.4 TENSIÓN PLANA EN UNA LÁMINA CON ORIENTACIÓN ARBITRARIA 
3.5 CRITERIO DE FALLA CUADRÁTICO TSAI-WU 
3.6 RIGIDEZ DEL MATERIAL COMPUESTO 
 3.7 ESPESOR DE LAS LÁMINAS
 3.8 TEORÍA CLÁSICA DE LOS LAMINADOS
 3.8.1 Hipótesis 
 3.8.2 Fuerzas y momentos en el laminado.
3.9 EFECTOS TÉRMICOS EN EL LAMINADO
 3.10 METODOLOGÍA PARA ANALIZAR VIGAS DE PARED DELGADA.
 3.10.1 Introducción.
 3.10.2 Descripción de sección de vigas 
 3.10.3 Rigideces de los segmentos
 3.10.4 Ejes principales de flexión del segmento
 3.10.5 Ejes principales de torsión del segmento .
 3.10.6 Propiedades de la sección 
 3.10.7 Rigidez torsional.
 3.10.8 Flujo de corte causado por esfuerzo cortante en sección abierta .
 3.10.9 Propiedades sectoriales 
 3.10.10 Ubicación del centro de corte mecánico 
 3.10.11 Restricción al alabeo 
 3.10.12 Deformaciones de la viga 
 3.10.13 Deformaciones en los segmentos.
 3.11 PANDEO LINEAL EN SEGMENTOS RECTOS.
 3.12 DEFLEXION EN LAMINADOS 
 3.13 ANALISIS COMPUTACIONAL DE MATERIALES COMPUESTOS.


CAPÍTULO 4 ANÁLISIS DEL PROBLEMA.


 4.1 RESISTENCIA DEL LAMINADO.
 4.2 DEFLEXION DEL ALA 
 4.3 USO DE ELEMENTOS FINITOS 
 4.4 CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL ALA..
 4.5 ESQUEMA DEL ALA SIN ALERONES 
 4.6 ELEMENTOS QUE CONFORMAN LA SECCIÓN DEL ALA 
 4.7 ESTACIONES DEL ALA 
 4.7.1 Descripción de las secciones 

CAPÍTULO 5 RESULTADOS 


 5.1 RIGIDEZ POR RESISTENCIA DE MATERIALES
 5.2 ESPESORES DE LAS TELAS 
 5.3 CARGAS EXTERNAS ACTUANDO EN EL ALA 
 5.3.1 Distribución de las cargas másicas 
 5.3.2 Distribución de la sustentación
 5.3.3 Momento torsor.
 5.3.4 Resistencia Aerodinámica
5.4 DISCRETIZACION DE LAS CARGAS ACTUANTES.
 5.4.1 Configuración de las cargas externas para el programa SECCIÓN.
 5.5 CONFIGURACIÓN DE LAS SECCIONES 
 5.6 COEFICIENTE DE SEGURIDAD EN CADA ESTACIÓN 
 5.6.1 Coeficientes de seguridad obtenidos mediante elementos finitos.
 5.6.2 Comparación de los resultados 

5.7 EFECTOS TÉRMICOS EN LA RESISTENCIA
 5.8 DEFLEXION DEL ALA 
 5.8.1 Deflexión obtenida por elementos finitos 
 5.9 CARGA CRÍTICA DE PANDEO DE LÁMINAS.
 5.10 REDUCCION EN EL PESO DEL ALA (ALA MODIFICADA).
 5.11 MEJORAS EN LA RESISTENCIA AL PANDEO DE PLACAS.
 5.12 RESISTENCIA AL PANDEO DEL ALA MODIFICADA.
 5.12.1 Mejoras en la resistencia al pandeo del ala modificada
5.13 DEFLEXION EN EL ALA MODIFICADA


CAPÍTULO 6 CONCLUSIÓN.


 6.1 INTRODUCCIÓN 
 6.2 ASPECTOS GENERALES DE LOS RESULTADOS.
 6.3 LINEAS FUTURAS (DE TRABAJO)

Autor

Kibich, Victor Trifón

URI

http://hdl.handle.net/11086/5057